全日空

全日空簡(jiǎn)介

全日空品牌于在成立，全日空品牌隸屬于，公司法人是：，聯(lián)系電話：400-832-5988，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：。

全日空(ANA)是一家日本的航空公司，于1952年12月27日成立，總部位于日本東京港區(qū)汐留。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。

全日本空輸株式會(huì)社（日語(yǔ):ぜんにっぽんくうゆ，英語(yǔ):AllNipponAirwaysCo.,Ltd.）通常簡(jiǎn)稱(chēng)：全日空（全日本空輸、ANA），全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。

總部：日本東京

樞紐：東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大阪伊丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)

重點(diǎn)城市：名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新千歲機(jī)場(chǎng)

常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：ANAMileageClub

IATA代碼：NH（取自全日空前身日本直升機(jī)NipponHelicopter）

ICAO代碼：ANA

呼號(hào)：AllNippon

全日空的歷史可追溯到于1952年12月27日成立的私營(yíng)日本直升機(jī)公司以及另一家區(qū)域航空公司。最初的名稱(chēng)為“日本直升機(jī)公司”(航班號(hào)NH為日本直升機(jī)NipponHelicopter的簡(jiǎn)稱(chēng))。1953年2月開(kāi)始經(jīng)營(yíng)直升機(jī)業(yè)務(wù)，而于1953年12月15日開(kāi)始經(jīng)營(yíng)來(lái)往大阪及東京的貨運(yùn)航線。同線的客運(yùn)服務(wù)則于1954年2月1日開(kāi)始。1955年公司的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，開(kāi)辦來(lái)往北九州及札幌的航線并引進(jìn)道格拉斯DC-3型飛機(jī)投入服務(wù)。1957年，日本直升機(jī)公司正式更改名稱(chēng)為“全日本空輸”(AllNipponAirways，簡(jiǎn)稱(chēng)ANA、全日空)。1957年12月，全日空收購(gòu)日本遠(yuǎn)東航空，市值提升至6億日?qǐng)A。全日空業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，開(kāi)發(fā)了日本主要城市之間的全面航線網(wǎng)絡(luò)。

1960年機(jī)隊(duì)加入VickersViscoun，1961年加入了?？薋27。1961年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。同年，全日空獲準(zhǔn)開(kāi)辦往沖繩的航線，但技術(shù)上沖繩的國(guó)際航線仍由美軍占領(lǐng)。1963年全日空與藤田航空（FujitaAirlines）合并，公司資本增加至40億日?qǐng)A。1964年，全日空機(jī)隊(duì)開(kāi)始引入噴氣式客機(jī)——波音727營(yíng)運(yùn)東京至札幌的航線。1965年，全日空引進(jìn)日本首架自行研發(fā)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)飛機(jī)，YS-11，代替國(guó)內(nèi)線的Convair440。1969年，波音737開(kāi)始加入全日空的機(jī)隊(duì)。不久，全日空成為日本最大的國(guó)內(nèi)航空公司。但是，交通部準(zhǔn)許日航壟斷國(guó)際定期航班，直至1986年。全日空于1971年2月3日使用波音727開(kāi)辦東京至香港的包機(jī)航線。

1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客機(jī)，是其首款廣體客機(jī)，并于1974年開(kāi)始服務(wù)東京至沖繩的航線。全日空原先傾向購(gòu)買(mǎi)麥道公司的DC-10型客機(jī)，但最后決定引入洛克希德的L-1011。事后揭發(fā)洛克希德公司為推銷(xiāo)其飛機(jī)行賄當(dāng)時(shí)日本首相田中角榮等高官，從而迫使全日空訂購(gòu)洛克希德L-1011客機(jī)。事件最后導(dǎo)致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕。這是1976年發(fā)生于日本的丑聞事件——洛克希德事件。

1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1978年全日空機(jī)隊(duì)引進(jìn)波音747服務(wù)東京至札幌及福岡的航線；全日空亦于1983年引入了波音767服務(wù)四國(guó)航線。在日本政府決定允許加大競(jìng)爭(zhēng)以擴(kuò)大日本的海外旅游市場(chǎng)后，全日空1986年3月3日首航東京至關(guān)島的客運(yùn)航線，開(kāi)展定期國(guó)際航線服務(wù)，而洛杉磯及華盛頓亦相繼于當(dāng)年年尾開(kāi)辦，全日空亦與美國(guó)航空達(dá)成協(xié)議，開(kāi)辦美國(guó)往成田的航線，全日空進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。1980年代全日空開(kāi)辟了大量的國(guó)際航線。1990年代全日空持續(xù)把業(yè)務(wù)擴(kuò)張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦股票交易所掛牌上市。1995年全日空機(jī)隊(duì)引進(jìn)波音777，空中客車(chē)客機(jī)開(kāi)始加入全日空機(jī)隊(duì)，如A320。

全日空逐漸擴(kuò)展其國(guó)際線服務(wù)：1987年開(kāi)辦往北京、大連、香港及悉尼航線；往首爾、倫敦、塞班島、巴黎、紐約的航線亦逐年相繼開(kāi)辦。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747開(kāi)始加入機(jī)隊(duì)。1999年全日空加入于1997年成立的“星空聯(lián)盟”(STARALLIANCE)。2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，從華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的全日空班機(jī)成為該禁令解除后，第一班從美國(guó)境內(nèi)起飛的航班。

全日空在2004年宣布訂購(gòu)50架全新波音787客機(jī)，并于2008年交付使用。全日空的盈利亦于2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面對(duì)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及羽田機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程，全日空計(jì)劃翻新機(jī)隊(duì)，以較多的小型飛機(jī)取代大型飛機(jī)。同年，全日空成立子公司AirNext，從2005年起營(yíng)運(yùn)來(lái)往福岡機(jī)場(chǎng)航線，并成為以名古屋機(jī)場(chǎng)為總部的NakanihonAirlineService(NAL)的主要股東。2005年，NAL改名為中部航空，并將總部遷往中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2005年7月12日，全日空與日本郵船（NYK）達(dá)成協(xié)議，將日本貨物航空（NCA,NipponCargoAirlines）27.6%的股份售予日本郵船。2007年，全日空被AirTransportWorld選為年度航空公司，并由FlightOnTime.info連續(xù)四年認(rèn)定為倫敦至東京航線最準(zhǔn)時(shí)的航空公司，但于2007年被日航取代。

全日空主要業(yè)務(wù)包括定期航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)；非定期航空運(yùn)輸；采購(gòu)、銷(xiāo)售、出租和保養(yǎng)飛機(jī)及飛機(jī)零件業(yè)務(wù)；航空運(yùn)輸?shù)孛嬷г畼I(yè)務(wù)。全日空在日本主要城市之間擁有全面航線網(wǎng)絡(luò)，其國(guó)際航線延伸到亞洲、北美、歐洲等地。全日空航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在日本國(guó)內(nèi)、亞洲地區(qū)。全日空開(kāi)辦的國(guó)際航線通達(dá)40余個(gè)目的地。全日空在日本國(guó)內(nèi)占有較大的市場(chǎng)額份，每天有800多個(gè)航班，接近日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。全日空是亞洲最大的航空公司之一。

全日空以其專(zhuān)業(yè)的服務(wù)而聞名，致力于商務(wù)旅行者提供最好的飛行服務(wù)。全日空在1996年成為最早為頭等艙乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年，全日空在NewStyleCLUBANA中引入“舒適的睡眠者”座椅，這是為長(zhǎng)途飛行的高級(jí)商務(wù)艙和高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙乘客提供的全新座椅。全日空提出企業(yè)理念和目標(biāo)，致力于將其在品質(zhì)和服務(wù)方面的再提高。全日空被AirTransportWorld評(píng)為2007年度航空公司。Skytrax評(píng)為2007年度四星級(jí)航空公司。

全日空第二任社長(zhǎng)岡崎嘉平太先生傾力恢復(fù)中國(guó)同日本邦交為中、日兩國(guó)所熟知。全日空在1972年8月承運(yùn)至上海的包機(jī)航班，同年9月，承運(yùn)日本首相訪華隨行記者團(tuán)到北京的包機(jī)航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)于1987年首次開(kāi)通中日兩國(guó)間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開(kāi)始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機(jī)航線服務(wù)。全日空與中國(guó)國(guó)際航空公司、上海航空公司于2004年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)代碼共享航班。截至2008年在中、日之間已開(kāi)通包括香港在內(nèi)的17條航線，每周運(yùn)行126個(gè)航班。

2007年7月全日空推出特別涂裝的“飛天熊貓”客機(jī)，以紀(jì)念該公司中國(guó)航線開(kāi)通20周年。飛機(jī)內(nèi)的餐具、座椅、靠枕以及空姐服裝上都印上了可愛(ài)的熊貓圖案。全日空向日本全國(guó)學(xué)齡前兒童征集了客機(jī)的昵稱(chēng)，最終命名為“飛天熊貓”。

全日空在中國(guó)積極開(kāi)展社會(huì)貢獻(xiàn)事業(yè)。2002年為了紀(jì)念中日邦交正常化30周年，及全日空在中國(guó)通航15周年，向中國(guó)遞交全日空在中國(guó)河北省捐建小學(xué)校目錄。2005年全日空公司開(kāi)始贊助中國(guó)乒乓球超級(jí)聯(lián)賽。2004年全日空開(kāi)始贊助北京國(guó)際馬拉松賽事。

2010年6月15日，全日空正式與澳門(mén)航空展開(kāi)合作關(guān)系。

全日空是行業(yè)著名的品牌，全日空品牌于2020年4月被世界品牌網(wǎng)收錄于目錄下，品牌創(chuàng)辦者是：全日空，全日空品牌網(wǎng)站網(wǎng)址是：，世界品牌網(wǎng)綜合分析該品牌的價(jià)值和可信度、品牌創(chuàng)辦人、品牌發(fā)源地、品牌成立年份等基礎(chǔ)信息，為您能準(zhǔn)確評(píng)估全日空品牌價(jià)值做參考！

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