蘭博基尼

蘭博基尼簡介

蘭博基尼品牌于在成立，蘭博基尼品牌隸屬于，公司法人是：，聯(lián)系電話：400-832-5988，公司主營業(yè)務：。

蘭博基尼汽車公司（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese）的跑車制造商，在1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創(chuàng)立。早期由于公司經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高速跑車的特性吻合，也彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。

16世紀文藝復興從意大利席卷整個歐洲，米蘭、羅馬、都靈、佛羅倫撒、威尼斯……數(shù)百年人文復興在這亞平寧每一寸土壤中積淀著。蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特……這些讓人激動的名字正是從這片土地上誕生。意大利欲征服歐洲乃至世界的策略完成了從武力到藝術的升華。

在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。他神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車，他是惡魔但并非要蹂躪這個世界；他是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品，意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。

公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向?qū)κ职l(fā)動猛烈攻擊的犟牛。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點。因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型跑車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

1963年，蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant'AgataBolognese正式成立，費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬于自己的設計團隊。第一個蘭博基尼的底盤是由來自法拉利的工程師GianPaoloDallara、大學畢業(yè)生PaoloStanzani和BobWallance等成員組成的團隊打造的，這個底盤的改進版本用于蘭博基尼的第一款跑車350GTV，并于同年10月在都靈車展上正式發(fā)布。

350GTV實際上只是一款用于展示的車型，而真正的量產(chǎn)版車型是在1964年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，這款量產(chǎn)車型命名為350GT。量產(chǎn)版車型使用了重新調(diào)校的底盤，搭載V12發(fā)動機，最大功率280馬力。這一年蘭博基尼生產(chǎn)了13輛350GT，而為了與法拉利競爭，350GT的定價要比同級別的法拉利車型略低。這款車隨后生產(chǎn)了兩年，總產(chǎn)量為120輛。

1965年，工程師GianPaoloDallara對350GT的V12發(fā)動機進行了改進，使最大功率上升到320馬力，這款發(fā)動機用在了400GT上。1966年的日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼正式發(fā)布了400GT。400GT推出之后，這款車受到了消費者的認可。隨后蘭博基尼推出了多種版本的400GT車型。

1968年，蘭博基尼推出了兩款新車，分別是IsleroGT和MiuraP400，前者由前瑪莎拉蒂設計師主筆設計，使得IsleroGT有著很多瑪莎拉蒂車型的影子，這一點受到了很多消費者的詬病。而另一款車MiuraP400則引起了廣泛關注，這款車是蘭博基尼首款采用中置發(fā)動機布局的跑車，開創(chuàng)了蘭博基尼中置發(fā)動機設計的先河。

Miura這個名字來自西班牙著名的公牛馴養(yǎng)家有公牛之父稱號的DonAntonioMiura，Miura采用后輪驅(qū)動方式，搭載V12發(fā)動機，在5速手動變速箱的配合下，最高時速可以達到280km/h。這樣的成績在當時來說屈指可數(shù)。在這里有一款概念車不得不提，在Miura面世前一年，蘭博基尼推出了一款名為Marzal的概念車，這款概念車是蘭博基尼歷史上唯一一款采用鷗翼式車門的車型，可惜最終這款車并沒有量產(chǎn)。

1971年費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司開始經(jīng)歷財務危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口商CentoTrattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。1972年費魯吉歐·蘭博基尼在無計可施的情況下，將蘭博基尼拖拉機公司出售給意大利農(nóng)業(yè)設備制造商SAME，并專心經(jīng)營蘭博基尼汽車公司，但是蘭博基尼汽車公司也開始逐漸失去資金支持，車型開發(fā)速度也逐漸放緩。

雖然財務上出現(xiàn)困難，但是蘭博基尼依然在1974年推出了蘭博基尼歷史上很重要的Countach車型，這款車由馬塞羅·甘迪尼（MarcelloGandini）主筆設計，低矮的車身配合棱角分明的設計，使這款車的外形極具攻擊性。動力方面Countach最初配備4.0LV12發(fā)動機，隨后被5.0L、5.2L發(fā)動機替代。Countach一直生產(chǎn)到1990年才停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了2042輛。

此后費魯吉歐·蘭博基尼不斷尋求資金支持以支撐蘭博基尼汽車公司的運營，1980年蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產(chǎn)越野車。

1987年4月，對資金需求量極大的蘭博基尼再次被轉(zhuǎn)賣，這次的買主是美國克萊斯勒汽車公司。1990年，一款全新的跑車推出，這是一款用來替代Countach的全新車型，蘭博基尼為了表現(xiàn)這款車的彪悍，為這款車起了一個很特別的名字Diablo（鬼怪）。這款車是當時最快的量產(chǎn)超級跑車。

1998年，蘭博基尼再次易手，正是這次易手使得蘭博基尼有了極為充足的資金支持。而蘭博基尼的新東家就是德國大眾集團，蘭博基尼被劃歸奧迪（Audi）管理。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。在奧迪的管理下，蘭博基尼在2001年推出了旗艦級跑車Murcielago。Murcielago采用中置發(fā)動機布局并采用全輪驅(qū)動形式，低矮的車身配合流線式的車身設計，使得Murcielago視覺效果極具動感。

2003年，蘭博基尼推出了Gallardo，這款車定位比Murcielago略低，售價相對也便宜一些。Gallardo是從2000年開始設計的。根據(jù)ItaldesignGiugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設計風格改進出最后的Gallardo。

2007年，一款蘭博基尼歷史上最貴的跑車Reventon面世。Reventon這個名字是斗牛場中一頭公牛的名字，它在1943年的一場斗牛比賽中將一名很有名的斗牛士殺死，這頭公牛便由此出名。Reventon的外形極具未來感，呈現(xiàn)出宛如隱形戰(zhàn)機般的絕倫外型。

2010年11月5日，最后一輛蘭博基尼MurcielagoLP670-4SV駛下生產(chǎn)線，這標志著Murcielago的停產(chǎn)，同時也標志著蘭博基尼的最新旗艦車型即將推出。2011年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型AventadorLP700-4正式在日內(nèi)瓦車展上亮相。

蘭博基尼是行業(yè)著名的品牌，蘭博基尼品牌于2020年3月被世界品牌網(wǎng)收錄于目錄下，品牌創(chuàng)辦者是：蘭博基尼，蘭博基尼品牌網(wǎng)站網(wǎng)址是：，世界品牌網(wǎng)綜合分析該品牌的價值和可信度、品牌創(chuàng)辦人、品牌發(fā)源地、品牌成立年份等基礎信息，為您能準確評估蘭博基尼品牌價值做參考！

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